上个月是理思、小鹏、阿维塔等新势力对无图城市智驾开城数目的竞争，这个月又有良马、驰骋、智己、极狐、长安汽车先后晒出了L3级自动驾驶测试派司，尤其是长安汽车相连晒出了17张，这皆说理智能驾驶的竞争越来越锐利了。

据了解，铁心12月21日，长安汽车17辆L3级自动驾驶车辆已通过了34天谈路测试。也即是说早在11月17日长安汽车就胜仗拿到17张高快速路的L3级自动驾驶谈路测试派司。

其实当良马、驰骋晒出L3级自动驾驶测试派司的时辰小伙伴们就在计划，为何不是在智驾限制更“激进”的中国品牌车企先拿到测试派司？刻下答案终于揭晓，对于自动驾驶的探索，长安一直皆是先驱。早在2009年就运行布局智能驾驶，2016年4月,长安汽车（丨）无东谈主驾驶汽车完成从重庆到北京的2000公里无东谈主驾驶测试，罢了中国首个长距离汽车无东谈主驾驶，在汽车行业引起宽绰颤动。

11月中旬，跟着工信部等四部门连合髻布《对于开展智能网联汽车准入和出发通行试点责任的见告》，规范了L3/L4自动驾驶准入的具体条目，也就意味着，我国的高阶自动驾驶出发有了明确的计策复古和包袱界定。

新计策的出台不仅让车企明确了改日智能驾驶的发展标的，各地点政府亦然积极反应，刻下上海、北京、重庆在颁发测试派司的同期也规则了测试谈路。与此前自动驾驶测定谈路皆在东谈主车关怀的郊区不同，此次重庆市将在车流量密集，路况复杂的内环快速路开展测试，这对车企来说无疑将是一次宽绰的挑战。

固然，对于车企来说，不祥恳求到L3级自驾测试派司详情亦然有十分实力的。比如本次参与测试的深蓝SL03，将搭载L3级交通拥挤自动驾驶系统，依然量产在售的i与SL03i也均搭载了高阶智驾扶植Deepal AD系统。而“无图智驾”更是险些成了新势力旗舰车型的标配。

可以预见，新赛季，广东队和杜锋将刮起青春风暴，更多的年轻球员将得到上场机会，黄明依，彭士峻，张昊，徐昕，林俊涛等人将崭露头角，给广东队提供更大的动力，老将易建联和任骏飞将站好最后一班岗，发挥传帮带作用，帮助广东队顺利完成新老接替，期待广东宏远男篮新赛季的精彩蝶变！

不错说为了招待改日L3级自动驾驶的量产，包括长安汽车在内的车企们皆在积极准备。毫无疑问，在计策的导向和车企的发力之下，智能驾驶限制很有可能行将迎来要害冲破。